随着汽车工业的发展，汽车得到广泛的运用，用于实现汽车电信号的传输和控制，是线束之间和线束电气设备之间电气连接的基本部件，起着接通和断开电源的作用。汽车连接器的导体触点接触可靠、电绝缘可靠、机械连接可靠，保证了汽车电信号的可靠传输和零部件的有效控制。
什么是连接器
连接器通过引脚和插孔之间的接触导电，插孔是弹性元件。它们的质量对电气连接的可靠性非常重要。将引脚插入插孔会产生弹性变形，进而在引脚上产生接触压力。接触压力不稳定或降低都会影响接触电阻的不稳定性。在一定的振动和冲击应力下，弹性元件会产生足够大和足够长的恢复性弹性变形，从而引起瞬时断裂故障。当插针插座长期受到作用力和反作用力时，插座的弹性元件会逐渐产生永久变形和应力疲劳松弛，特别是在接触点和环境温度的作用下，插座会发生蠕变，接触压力减小，接触电阻增大。
插接磨损：汽车连接器插拔时，在一定的接触压力下，由于相对运动，销与插孔之间产生摩擦。在摩擦过程中，接触面的光滑度会被破坏，几何形状会发生变化，划伤、粘连、磨损碎屑、材料转移等。同时会产生热量。随着插拔次数的增加，插针插孔表面的镀金属磨损，露出基底金属，在周围环境的作用下产生腐蚀，导致接触不良。接触副表面的磨损程度与接触压力、接触摩擦件的表面光洁度、接触副表面涂层的种类、硬度和质量、接触副导向件圆角是否光滑以及千斤顶接触件的几何形状有关。在接触压力高、销头与插座孔连接不良、接触部位粗糙度高、涂层材料硬度低、涂层质量差的情况下，接触副磨损更加严重。连接器的插入寿命也短，接触稳定性差。
汽车连接器微动磨损：微振动是发生在两个相对运动的表面上的一种磨损现象，振动较小，振幅在1-100 um，主要是由热膨胀收缩和温度循环引起的背景振动引起的。由于汽车连接器在工作状态下振动和热冲击同时存在，微振动频繁发生。比如电连接器以5/h的速度波动，循环20次，销钉（黄铜制）热膨胀系数为2x10-5/，销钉长度为5mm时，微振动幅度可达5um。实验表明，这种微振动达到百万次后，可能会严重影响电接触的可靠性。比如汽车行驶5小时，振动频率为1000Hz，相当于产生1800万次微振动。至于连接器价格，一般会随着市场波动而变化，我们可以随时留意相关信息。
